Я думала, что обувная тема мною завершена, но не тут-то было.
Близится зима, а следовательно, актуальной проблемой опять станет гололёд и, соответственно, возникает вопрос, как уменьшить скольжение обуви, чтобы не чувствовать себя «коровой на льду»?
Сразу хочу сказать, что покупая зимнюю обувь, я в первую очередь обращаю внимание на подошву.
Зимняя обувь не только должна сохранять сухость и тепло, но и обеспечивать устойчивость на тротуаре, покрытом слоем снега и льда.
И какой бы качественной, удобной и красивой не была бы зимняя обувь, я никогда ее не куплю, если подошва будет совершенно гладкой и плоской.
1. Подошва в зимней обуви должна быть из морозоустойчивого материала.
При недостаточной морозоустойчивости подошва «дубеет», становясь при этом твердой и скользкой, а кроме того, еще может и просто треснуть.
Лучшими материалами для подошвы зимней обуви, являются старая проверенная годами резина и термопласт (ТЭП).
Резина – материал износостойкий, морозоустойчивый, пластичный, гибкий и нескользкий, единственным недостатком резины можно считать ее вес.
Обувь с резиновой подошвой обычно более тяжелая и есть шанс, что ваши ноги будут быстрее и сильнее уставать, но перед вами выбор: усталость или падение.
Термопласт (ТЭП) – материал современный, лёгкий, прекрасно выдерживающий 45 градусный мороз и самый не скользящий.
2. Подошва зимней обуви должна быть с хорошими протекторами (по аналогии с автомобильными шинами, заменим летнюю резину зимней).
Глубина и рисунок подошвы зимней обуви так же помогают обеспечивать лучшую сцепку со скользкой поверхностью.
Выбирая зимнюю обувь, обращайте внимание на такие нюансы подошвы:
- глубину рисунка, 5-8 мм идеальный вариант;
- асимметричность рисунка, разнонаправленные бороздки обеспечат лучшую сцепку и устойчивость, а, если бороздки рисунка идут в одном направлении, то и нога будет скользить в том же направлении;
- чем больше отдельных элементов узора, тем лучше;
- лучше, если бороздки прорезаны под острым углом, они глубже проникают в снеговую поверхность;
- возможно наличие противоскользящих шипов (но это в основном касается специализированной обуви).
3. Зимой – никаких шпилек и обуви на высоком каблуке.
Допустимый каблук 3-5 см, широкий и устойчивый, подошва зимней обуви должна обеспечивать максимальную площадь соприкосновения с дорожной поверхностью, чтобы уровень сцепления был как можно больше.
4. Откажитесь зимой от обуви с узким носком, широкий носок зимней обуви обеспечит дополнительную устойчивость.
5. И обязательно обращайте внимание на толщину подошвы, постарайтесь, чтобы толщина зимней подошвы была более 1 см.
Толстая подошва не только ни даст замерзнуть ногам, но и не превратится в заскорузлую скользящую подметку.
Но при этом, не стоит покупать обувь на высокой платформе, с толщиной в этом случае будет все отлично, а вот с устойчивостью возникнут проблемы.
Но все вышеперечисленное – это в идеале, а что делать, если вы уже купили зимнюю обувь и ее подошва не совсем отвечает условиям зимнего гололеда?
Существуют специальные наклейки, ледоступы и масса домашних придумок, которые в той или иной мере тоже могут помочь устоять на скользкой поверхности.
Что касается наклеек, то они достаточно дорогие, но при этом недолговечные.
Ледоступы (ледоходы, зимоходы, шиповки, антислипы) – специальные насадки на подошву, выполненные из шипованных элементов с фиксированными резиновыми креплениями, регулируемые по размеру.
Я иногда пользуюсь ледоступами, но эстетика обуви в них оставляет желать лучшего.
Но, если зима с гололедом настала неожиданно, то надо помогать себе подручными материалами.
- Первый подручный материал – наждачная бумага.
Натрите наждачной бумагой подошву, чтобы получить абразивный слой, уменьшающий скольжение (этот способ можно использовать не только для зимней обуви, но и любой обуви со скользкой подошвой).
Или можно вырезать кусочки из наждачной бумаги и наклеить на подошву.
- Второй подручный материал – лейкопластырь.
Этим способом я иногда пользуюсь (когда погода резко поменялась, а я не успела сменить демисезонную обувь).
Просто надо взять кусочки лейкопластыря и наклеить их на подошву (в носовой части) и на каблук.
Конечно, этот вариант недолговечен, клеевая основа быстро размокнет, и наклейка слетит, но добраться домой без травм этот способ вполне сможет вам помочь.
- Третий вариант – клей + песок.
Нанесите на подошву (зигзагообразно или штришками) имеющийся у вас клей (резиновый или суперклей) и сверху посыпьте песком (дайте высохнуть, а излишки песка стряхните).
Получится абразивная поверхность, которая придаст вам устойчивость на скользкой поверхности на 3-4 дня.
Уверена, что существует еще ряд хитростей и, возможно, вы захотите с нами ими поделиться.
Но что выбрать – правильную зимнюю обувь или домашний лайфхак, решать только вам!